سيارات غوغل بدون سائق: وهي الآن تعمل على اختبارات الشحن اللاسلكي

ومع ازدياد عدد السيارات الإلكترونية في الطرق، فإن محطات الشحن التقليدية تشكل اختناقا محتملا.

تقوم غوغل بتجريب نظامين للشحن اللاسلكي للسيارات ذاتية القيادة في مقرها وفي قاعدة عسكرية سابقة حيث تجرب السيارات.

ويأتي النظامان من صانعي نظام الشحن اللاسلكي في الولايات المتحدة هيفو باور و مومنتوم ديناميكش، وفقا لإيداعات لجنة الاتصالات الفدرالية التي رصدها إيي سبيكتروم.

تشير الإيداعات إلى أن غوغل تختبر التكنولوجيا في مقرها في ماونتن فيو وفي مركز كاسل التجاري في كاليفورنيا، وهي قاعدة تابعة للقوات الجوية الأمريكية السابقة حيث تختبر غوغل سياراتها بدون مساعدة السائق، في مقابل اختبارات الطرق العامة، والتي لديها دائما سائق في عجلة القيادة.

ومع ازدياد عدد السيارات الإلكترونية في الطرق، تشكل محطات الشحن التقليدية اختناقات محتملة، لا سيما في المناطق المكتظة بالسكان في العالم.

وتصبح غوغل نظيفة على عدد الحوادث التي كانت سياراتها بدون سائق على مدى السنوات الست الماضية.

ولكن كما يشير إيي سبيكتروم أيضا، الشحن اللاسلكي يمكن أن تساعد في تلبية احتياجات الركاب الغد بمجرد وصول المركبات الذاتية جوجل للجماهير.

فعلى سبيل المثال، يتوخى مدير برنامج السيارات ذاتية القيادة، كريس أورمسون، أن توفر سياراتها وسائل النقل للأشخاص الذين يعانون من ظروف صحية تمنعهم من القيادة، مثل مشاكل الرؤية أو التصلب المتعدد.

وقال عمر أونار، الباحث في مختبر أوك ريدج الوطني الذي يركز على أنظمة الشحن اللاسلكي، إنه لا يمكن توقع هؤلاء الأشخاص، وكذلك الركاب في خدمة سيارات الأجرة بدون سائق، نشر.

وتستخدم الأنظمة من كلا الشركتين “الحث المغناطيسي الرنانة” لشعاع الطاقة من لوحة متصلة بالشبكة في الأرض إلى الجانب السفلي من السيارة.

وكما أوضحت شركة أونار سابقا، فإن الشحن اللاسلكي يمكن أن يحدث في حين أن المركبة ثابتة، على سبيل المثال، في مرآب أو موقف للحافلات.

وبدلا من ذلك، يمكن لنظام ديناميكي يتكون من أجهزة إرسال مدمجة في الطريق أن يشحن المركبات أثناء تنقلها.

قامت المملكة المتحدة في العام الماضي بمشروع لاستكشاف قابلية أنظمة الشحن اللاسلكية الديناميكية المضمنة في الطرق السريعة. وكان أحد أهدافها الرئيسية هو مكافحة السيارات الإلكترونية التي تنفد من الطاقة على الطريق السريع.

كما قال الرئيس التنفيذي لشركة مومنتوم أندي داغا في الماضي، الشحن اللاسلكي يمكن أيضا زيادة جاذبية السيارات الإلكترونية من خلال جعل إعادة شحن تجربة متفوقة للتزود بالوقود مع البنزين.

؟ شركاء كومبانك مع باركليز للدفع عبر الهاتف المتحرك، فينتيش الابتكار

وبطبيعة الحال تعمل أبل على السيارة الكهربائية، ويقول رئيس تسلا إلون موسك، سامسونج يكشف عن بطارية السيارة الكهربائية النموذج الطويل الأمد، وبعد الكثير من الشمس، سيارة محرك جوجل الذاتي للحصول على اختبار المطر

بنك كومبانك مع بنك باركليز للدفع عبر الهاتف المتحرك، الابتكار فينتيش؛ الابتكار؛ تهدف فيكتوريا في مجال الأحلام لمواهب التكنولوجيا المحلية؛ التعاون؛ ما هو المبدأ التنظيمي لمكان العمل الرقمي اليوم؟؛ أبل؛ مثل ذلك أم لا، أبل حقا لديها “الشجاعة” المطلوبة لتفريغ التكنولوجيا التي عفا عليها الزمن

تهدف فيكتوريا في مجال الأحلام لمواهب التكنولوجيا المحلية

ما هو المبدأ التنظيمي لمكان العمل الرقمي اليوم؟

مثل ذلك أم لا، أبل حقا لديها “الشجاعة” المطلوبة لتفريغ التكنولوجيا التي عفا عليها الزمن

والسيارات الإلكترونية والسيارات

Refluso Acido